Előregyártott acélhíd útmutató: típusok, tervezés, gyártás és szerelés

Az előregyártott acélhíd olyan kereszteződés, amelynek acél felépítményét modulokban gyártják egy gyártóüzemben, majd a helyszínre szállítják, és végleges helyzetébe felemelik, csavarozzák vagy hegesztik. Az ötlet egyszerű, de szinte mindent megváltoztat a hídprojekt működésében: a daru elvégzi a nehéz munkát, az időjárási késések csökkennek, és az utat hónapok helyett napokra le lehet zárni.

Csapatunk 2009 óta gyárt nagypontosságú acél alkatrészeket Wuxiban, és a hidak acélszerkezete a tevékenységünk nagy részét végigkíséri, a gyorsforgalmi szerződések acéldobozos tartóitól a csatornaátjárókig és az erőművek megközelítési nyílásáig. Bővebben olvashatsz róla nagy pontosságú acélgyártási hátterünk ha teljes képet akarsz. Az egyik lecke megismétlődik minden projektnél: az előregyártott hidak zökkenőmentesen mennek, ha a gyártási döntéseket és a helyszíntervezést együtt, nem egymás után hozzák meg. Ez az útmutató ismerteti a rendelkezésre álló rendszereket, a költségeket és az ütemezést befolyásoló választási lehetőségeket, valamint azokat a kérdéseket, amelyeket érdemes feltenni a gyártónak, mielőtt feladná a rendelést.

Mit is tartalmaz egy előregyártott acélhíd?

Az előregyártás sokkal többre terjed ki, mint egy tartópárra. A rendszertől és attól függően, hogy a tulajdonos mekkora részt szeretne becsomagolni az átkelőből, a szállítás a következőket tartalmazhatja:

• Felépítmény modulok: főtartók vagy rácsos tartók, kereszttartók, merevítő és toldólemezek
• Fedélzetelemek: acél fedélzeti panelek, előregyártott beton deszkák vagy helyben maradó zsaluzatok
• Alépítmény elemei: előregyártott acél pillérek, pillérsapkák és cölöpcsatlakozási részletek
• Szerelhető alkatrészek: csapágyak, tágulási hézagok, mellvédek, vízelvezető és beléptető lépcsők

Mivel a vágás, a fúrás, a hegesztés és a bevonat burkolat alatt történik, a műhely azt szabályozza, amit a helyszínen nem: páratartalom, hőmérséklet, hegesztési helyzet és mérettűrés. A lyukakat gyufás fúrással, a tagokat próbaszereléssel végzik, és minden modul kijelölve emelési pontokkal és a hetekkel korábban elkészített szerelési tervnek megfelelő szállítási sorrenddel távozik.

Miért változtatja meg az előregyártás költségét és ütemezését?

A felgyorsított hídépítés a szokásos ok, amiért a tulajdonos először megkérdezi az előregyártott acélról, de az előnyök jóval túlmutatnak a sebességen. Az alábbi táblázat összefoglalja, hogyan viszonyul általában egy csomagolt acél kereszteződés a hagyományos, helyben öntött betonhídhoz hasonló fesztávon.

A minta konzisztens: a bolt felveszi a lassú, időjárás-érzékeny munkát, az oldal pedig csak azokat a feladatokat tartja meg, amelyeknek valóban ott kell lenniük.

Az előregyártott acélhídrendszerek gyakori típusai

Moduláris panel és rácsos hidak

A panel- és rácsos rendszereket szabványos csavarozott alkatrészekből állítják össze, és kis darukkal, vagy távoli helyeken indítógörgőkkel ellátott kézi személyzettel kezelhetők. Ideiglenes kitérőkhöz, árvíz- vagy tűzkár utáni sürgősségi pótlásokhoz és rövid állandó átkelőhelyekhez, ahol a gyors újranyitás többet számít, mint az egyedi megjelenés. Nagy előnyük az újrafelhasználhatóság: a kitérő végeztével a hidat szétszedik, átvizsgálják és a következő munkához betárolják.

Lemeztartó és doboztartó fesztávol

Állandó autópálya-kereszteződéseknél a hegesztett lemeztartók és az acéldobozos tartók maradnak a munkalovak. A tartókat a szállítási határoknak megfelelő méretű szegmensekben gyártják, majd a helyszínen csavaros vagy hegesztett kötésekkel toldják meg. A dobozszelvények természetes választást jelentenek hosszabb fesztávhoz, ívelt vonalvezetéshez és sekély építési mélységekhez, és jól teljesítenek ott, ahol a csavarás és az esztétika egyaránt számít. Ha szeretné látni, hogyan van csomagolva egy ilyen fesztáv, akkor a mi Fengxin Express Line Steel Box Gerder Esettanulmány Ez a 2017-ben elkészült tok egy egydobozos, háromcellás acéldobozos tartót mutat be gyorsforgalmi úthoz, széles deszkával és kompakt szerkezeti mélységgel. Termék megtekintése → gyorsforgalmi út szerződésre gyártott acéldobozos gerenda látható.

Előre gyártott fedélzet és kompozit rendszerek

A fedélzeti munka gyakran az utolsó szűk keresztmetszet egy egyébként gyors projektben. Az előregyártott beton pályapanelek, acélrácsos fedélzetek és a helyben maradó acélzsaluzatok egy gyárba vagy egy közeli öntőtelepre költöznek. Az acélgerendák ezután a kész fedélzettel együtt működnek a nyírócsatlakozókon keresztül, ami könnyűnek tartja a szerkezetet, miközben megőrzi a merevséget a forgalmi terhelés alatt.

A rajztól a felállításig: Hogyan zajlik a folyamat

A legtöbb acélhídprojekt ugyanazt a sorrendet követi, és ennek ismerete segít a bezárási ablak reális tervezésében.

1. Tervezési egyeztetés és műhelyrajzok, ahol rögzítve vannak az illesztések, dőlésszögek, toldások és csatlakozási részletek
2. Anyagbeszerzés, minden tagra visszavezethető lemezminőségekkel és malombizonyítványokkal
3. Gyártás és hegesztés fúvókában, roncsolásmentes teszteléssel a kritikus kötéseken
4. A főbb modulok próbaösszeszerelése az illeszkedés ellenőrzésére, mielőtt bármit beraknánk a teherautóba
5. Felület előkészítés és bevonat, általában szemcseszórás, majd cinkben gazdag vagy duplex rendszer
6. Szállítás tervezése, a modul méretének és tömegének kiegyensúlyozása a közúti engedélyekkel és a helyszíni hozzáféréssel
7. Telephely felállítás daruval, szállítóval vagy vízre bocsátással, majd végső csavarozás és igazítás
8. Ellenőrzés, bevonat javítás és átadás kész dokumentációval

A hatodik lépés az, ahol sok első vásárló kiakad. Egy boltban tökéletes modult még mindig lehetetlen leszállítani egy keskeny bekötőúton. A részletes acélszerkezet az a hely, ahol ezeket a korlátokat papíron oldják meg. Ha mélyebbre szeretné tekinteni ezt a szakaszt, olvassa el a következő megjegyzéseinket acélszerkezetű műhelyrajzolás és részletezés magyarázza el, hogyan néz ki a jó dokumentáció.

A távoli telephelyek megerősítik ezeket a döntéseket, különösen akkor, ha a moduloknak át kell menniük egy csatornán, vagy a működő üzem fölé kell emelniük. Munkánk egy Bangladesi erőmű csatorna átkelő megközelítési hídja Ez a projekt egy 42 méteres egynyílású megközelítési hidat dokumentál egy bangladesi erőmű számára, bemutatva a csatorna átkelő hozzáférését és az emelés koordinációját. Termék megtekintése → szemlélteti, hogyan hangolták össze a hozzáférést, az emelést és a sorrendet egy erőművi megközelítési szakaszhoz.

A gyártás megkezdése előtt megoldandó kérdések

Ha válaszol ezekre a korai kérdésekre, heteket megspórol a későbbi újratervezéstől:

• Span, ferde és vízszintes geometria, beleértve az összes görbületet
• Tervezett terhelés, kifáradási kategória és szükséges élettartam
• Függőleges és vízszintes távolságra vonatkozó követelmények
• Az alapozás típusa, cölöpök elhelyezkedése és a rendezési feltételezések
• A szállítási útvonal által megengedett maximális modulméret és tömeg
• A daru teherbírása, a munkasugár, vagy az, hogy az indítás az egyetlen lehetőség
• A korróziós környezet és az általa okozott bevonatrendszer
• Kompenzációs hézag típusa, csapágyak és vízelvezető részletek
• Jövőbeni bővítés, közműkereszteződések és ellenőrzési hozzáférés

Korrózióvédelem és hosszú távú teljesítmény

Az acélhidak addig tartanak, amíg védelmi rendszerük. A tűzihorganyzás elterjedt a moduláris és rövid fesztávú szerkezeteknél, és kombinálható festék fedőbevonattal egy duplex rendszerben, ahol a megjelenés vagy a vegyi expozíció számít. Hosszabb fesztávhoz általában cink-alapozóval és többrétegű festékrendszerrel szemcseszórással tisztított felületet írnak elő, megfelelő légköri körülmények között választható az időjárásálló acél is. Ugyanilyen fontos a részletezés: vízelvezető utak, amelyek nem zárják le a vizet, tömített csavarkötések és karbantartási ütemterv, amely magában foglalja a bevonat sérüléseinek javítását a felállítás után.

Ahol az előregyártott acélhidak a legjobban illeszkednek

• Leromlott vidéki és megyei közúti hidak cseréje
• Kitérő és ideiglenes építmények az autópálya-rekonstrukció során
• Vészátkelőhelyek árvíz, földcsuszamlás vagy tűzkár után
• Folyó- és csatornaátkelőhelyek, ahol a hosszú lezárás nem elfogadható
• Vasúti, gyalogos és közműhidak, szűk megközelítéssel
• Ipari és erőművi hozzáférési hidak az üzemi területeken belül

A kis átkelőhelyek ugyanannyira előnyösek, mint a nagyok, mivel a helyszíni személyzet mozgósításának fix költségei arányosan magasabbak. Egy szerény, néhány előregyártott egységgel szállított folyami híd egyetlen munkanap alatt felszerelhető, mivel Tashan Road híd a Xinlai folyón Ez a 2016-ban elkészült, dupla fesztávolságú acélcső íves híd volt Laian megye első nyilvánosan jóváhagyott acélhídja, amely jól illusztrálja a helyi infrastruktúra alkalmazását. Termék megtekintése → mert egy közúti híd a Xinlai folyón demonstrálja.

Gyártópartner kiválasztása

Az Ön által választott gyártó nagyobb befolyással bír az eredményre, mint bármely egyedi tervezési döntés. Érdemes megnézni:

• Inkább házon belüli részletezési képesség, mint kiszervezett rajzok
• Dokumentált tűrés- és roncsolásmentes vizsgálati eljárások
• Az összehasonlítható szerkezeteken végzett próbaszerelés bizonyítékai
• Szállítási és szerelési tervezésben szerzett tapasztalat, nem csak acélgyártásban
• Bevonatolási lehetőség és egyértelmű javítási protokoll a helyszíni sérülésekre
• Projektreferenciák hasonló környezetben, beleértve a tengerentúli munkát is

Az a gyártó, aki a bekötőút miatt vitatkozik Önnel a modulméretekről, vagy aki a daruk helyzetére kérdez rá, mielőtt árajánlatot írna, általában az, aki elkészíti a záróablakot.

Az előregyártott acélhidak nem minden átkelőre jelentenek megoldást, de ahol korlátozott a hozzáférés, drága a lezárási idő, vagy az időjárás folyamatosan késlelteti a betonöntést, ott nehéz felülkerekedni. A szerkezetet jóval a daru érkezése előtt döntik el az üzletben, így minél korábban beszélnek egymással a gyártó, a tervező és a helyszíni csapat, annál gördülékenyebb lesz a telepítés. Hozza el nekünk a hatótávolságát, a hozzáférési korlátait és a bezárási ablakot, és mi őszintén megmondjuk, mi a megvalósítható.